Honda DIO 110 Kayış ve Tahrik Seti Orijinal Mıtsuboshı | 23100-K1A-BA0 (HDO433)

Honda Dio 110 Kayış ve Tahrik Seti Orijinal Mitsuboshi | 23100-K1A-BA0, scooter segmentinde dünyanın en güvenilir kayış üreticisi olan Mitsuboshi tarafından Honda için özel olarak üretilmiştir. Varyatör sistemi içinde sürekli sürtünme ve yüksek ısıya maruz kalan bu kayış, motorun tepkime süresini ve yakıt ekonomisini doğrudan etkiler.

Aktarma organlarının sağlığını korumak adına Mac Moto üzerinden temin edeceğiniz bu set, standart yan sanayi kayışlarda sıkça görülen "yüksek hızlarda titreme", "kayışın kasnağa vurma sesi" veya "ani kopma" gibi sürüş güvenliğini tehlikeye atan sorunları ortadan kaldırır.

• Güçlendirilmiş Kord Yapısı: Kayışın iç kısmındaki yüksek mukavemetli lifler, ani gaz açışlarında esnemeyi önleyerek kararlı bir hızlanma sağlar.

• Isı ve Yağ Direnci: Varyatör kapağı içindeki yüksek çalışma sıcaklıklarına karşı deforme olmayan, çatlamaya dayanıklı özel elastomer yapısı.

• Mükemmel Kavrama: Kasnak yüzeylerine tam tutunan dış dişli yapısı sayesinde güç kaybını (kaçırmayı) önler ve yakıt tasarrufuna katkıda bulunur.

• Tam OEM Standart: 23100-K1A-BA0 parça koduyla Dio 110’un varyatör oranlarına ve çalışma karakteristiğine milimetrik uyum sağlar.

Motorunuzun çekiş performansını ve vites geçiş akıcılığını Mac Moto güvencesindeki orijinal Mitsuboshi kalitesiyle koruyun.

⭐ Öne Çıkan Özellikler

• Honda Dio 110 modelleriyle %100 uyumlu.

• Dünyaca ünlü Mitsuboshi (Honda OEM Tedarikçisi) kalitesi.

• Parça Kodu: 23100-K1A-BA0.

• Sessiz ve vibrasyonsuz aktarma performansı.

• Yüksek aşınma direnci ile uzun servis ömrü.

• Hassas hızlanma ve optimize edilmiş maksimum sürat desteği.

🔧 Uyumluluk

Honda Dio 110 (Tüm model yıllarıyla uyumlu orijinal parça)

📦 Paket İçeriği

1 Adet Orijinal Mitsuboshi Tahrik Kayışı (23100-K1A-BA0)

⚠️ Montaj ve Bakım Tavsiyesi

• Kayış değişimi sırasında ön varyatör bagaları ve arka debriyaj balatasının durumu mutlaka kontrol edilmelidir. Mac Moto, kayışın ömrünü tamamlaması için varyatör içindeki tozun temizlenmesini önerir.

• Kayışın yönlü olup olmadığına dikkat edilmelidir; üzerinde ok işareti varsa motorun dönüş yönüne (ön tarafa) bakacak şekilde montaj yapılmalıdır.

• Her 8.000 - 10.000 km periyodik bakımda kayışın çatlak kontrolü yapılmalı, 16.000 - 20.000 km aralığında ise güvenliğiniz için mutlaka yenilenmelidir.