Honda Dio 110 Yağ Pompa Dişlisi Orijinal | 15130-KZC-V90 (HDO437)

Honda Dio 110 Yağ Pompa Dişlisi Orijinal | 15130-KZC-V90, motorun karter içerisinde en zorlu şartlarda çalışan parçalarından biridir. Sürekli sıcak yağ içerisinde ve yüksek devirlerde dönen bu dişli, Honda'nın orijinal mühendislik standartlarına göre üretilmiş özel polimer/alaşım yapısı sayesinde sürtünmeyi minimize ederken dayanıklılığı maksimize eder.

Motor sağlığınızı riske atmamak adına Mac Moto üzerinden temin edeceğiniz bu orijinal dişli, yan sanayi ürünlerde sıkça görülen "diş atlama", "ısınma sonucu form bozukluğu" veya "erken aşınma" gibi yağlamanın kesilmesine neden olabilecek büyük riskleri barındırmaz.

• Yüksek Isı Dayanımı: Motor yağı sıcaklığının en üst seviyeye ulaştığı anlarda bile genleşme yapmaz ve pompa mili üzerindeki tutuşunu kaybetmez.

• Hassas Diş Geometrisi: Yağ pompası tahrik mili ile kusursuz bir kenetlenme sağlayarak sarsıntısız ve sessiz bir çalışma sunar.

• Orijinal Honda Hindistan Üretimi: HMSI (Honda Motorcycle and Scooter India) fabrikalarında üretilen bu parça, Dio 110'un motor yapısıyla %100 uyumludur.

• Kritik Güvenlik Bileşeni: Yağlama sisteminin aksamadan çalışmasını sağlayarak silindir, piston ve krank grubunun ömrünü korur.

Motorunuzun kalbini Mac Moto güvencesindeki orijinal Honda Genuine Parts kalitesiyle koruma altına alın.

⭐ Öne Çıkan Özellikler

• Honda Dio 110 modelleriyle %100 uyumlu.

• Orijinal Honda Genuine Parts (HMSI Hindistan) üretimi.

• Parça Kodu: 15130-KZC-V90.

• Aşınmaya karşı dirençli yüksek teknoloji materyal.

• Yağ basıncını stabilize eden kararlı dönüş performansı.

• Uzun vadeli kullanımda deforme olmayan yapı.

🔧 Uyumluluk

Honda Dio 110 (15130-KZC-V90 parça kodunu kullanan enjeksiyonlu motor serileri)

📦 Paket İçeriği

1 Adet Orijinal Yağ Pompa Dişlisi

⚠️ Montaj ve Teknik Tavsiye

• Yağ pompa dişlisi değişimi sırasında dişlinin oturduğu milin ve karşılık dişlisinin durumu mutlaka kontrol edilmelidir. Mac Moto teknik ekibi, bu işlem sırasında motor yağının ve yağ süzgecinin de yenilenmesini önerir.

• Montaj esnasında dişlinin tam yerine oturduğundan ve kilit mekanizmasının (varsa pim veya sekman) sağlamlığından emin olunmalıdır.

• Motoru toplamadan önce yağ pompasının dişli yardımıyla manuel olarak döndürülüp sıkışma yapıp yapmadığı test edilmelidir.