Bajaj Dominar D250 - NS 200 - RS 200 Yağ Tapası Orijinal (MYS/NS200 036)

Bajaj Dominar D250 / NS 200 / RS 200 Yağ Tapası Orijinal

Motor yağ değişimi sırasında açılan bu tapa, zamanla anahtar ağzının bozulması (yalanma) veya diş kaptırılması gibi nedenlerle işlevini yitirebilir. Mac Moto güvencesiyle temin edeceğiniz bu orijinal ürün, yan sanayi tapalarda sıkça yaşanan "gevşeme yapma", "karter dişlerine zarar verme" veya "yağ kaçırma" gibi motor sağlığını tehlikeye atan risklere karşı Bajaj Genuine Parts kalitesi sağlar.

Dominar ve Pulsar serisinin 200cc ve 250cc motor blokları ile milimetrik uyumlu olan bu tapa, motor yağının en güvenli şekilde muhafaza edilmesini sağlar.

• Yüksek Mukavemetli Metal: Sürekli aç-kapa işlemlerine ve yüksek ısıya karşı formunu bozmayan sertleştirilmiş çelik yapı.

• Hassas Diş Yapısı: Karterdeki alüminyum diş yuvasına zarar vermeyen, fabrikasyon hassasiyetinde işlenmiş dişler.

• Tam OEM Uyum: Bajaj Dominar D250, NS 200 ve RS 200 modellerinin tüm yıllarına %100 uyum.

• Bajaj Kalitesi: Motor alt kısmında darbelere ve dış etkenlere karşı dayanıklı dış yüzey.

Motosikletinizin hem motor temizliğini hem de yağlama sistemi güvenliğini Mac Moto kalitesiyle sunulan bu orijinal Bajaj yedek parçası ile koruma altına alın.

⭐ Öne Çıkan Özellikler

• Bajaj Dominar D250, Pulsar NS 200 ve Pulsar RS 200 modelleri ile tam uyumludur.

• Bajaj Genuine Parts orijinal yedek parça garantisi.

• Anahtar ağzı kolay bozulmayan, dayanıklı kafa yapısı.

• Sızıntı kaynaklı yağ eksiltme ve çevre kirliliğini önleyen tasarım.

🔧 Uyumluluk

• Bajaj Dominar D250 (Tüm Yıllar)

• Bajaj Pulsar NS 200 (Euro 3 - Euro 4 - Euro 5)

• Bajaj Pulsar RS 200 (Tüm Yıllar)

• Parça Tipi: Alt Karter Yağ Boşaltma Tapası

📦 Paket İçeriği

• 1 Adet Orijinal Yağ Boşaltma Tapası

⚠️ Montaj Tavsiyesi

Yağ tapası takılmadan önce tapa dişlerinin ve karterdeki yuvanın temizlenmesi Mac Moto tarafından önerilir. Tapanın her zaman yeni bir bakır veya alüminyum tapa pulu ile birlikte kullanılması, kusursuz sızdırmazlık için şarttır. Tapa sıkılırken aşırı güç uygulanmamalı, mutlaka üreticinin belirttiği tork değerinde sabitlenmelidir; aksi halde karter dişlerinin zarar görmesi (yalanma olması) maliyetli onarımlara yol açabilir.